作者有话要说：

下班晚了，七点还在改报告。爬上来更完了。呼——

还是下星期五见了，年底真的太忙了。

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第277章

“漕运弊在造船、运军、行粮及文武、治河、堤坝、闸夫诸费，且兑时加耗，每石至少加收数两，户部为此每年多出九十万两白银；更不要说阻塞黄河，致使沿河百姓苦不堪言，每年治河的花销又是上百万两！”

“还使漕军困苦堪比九边，不断逃窜，清勾之法也不奏效。故而有心国计者，不断求改良之策。然光在河运上改，却是改无可改。削减浮米固然能济一时之穷，可却不是长远之策。”

“陈家先祖顺应时势改蒙元海运为河运，自此罢撤海运，陈家后人任漕督数十年。然时移事改，河运已经穷弊至极。元、次二位辅臣在这上面罕见地意见一致，许次辅《赞论河海并举疏》里称‘国家财赋仰给东南，漕粮一旦不至，京师坐困。然运河年年淤塞年年修筑，可为保河运，黄河不能畅通必得人工改道，故此仍是年年决水。河海二路并行，脱有一路之困，亦有一路之通，京师则无忧也。’可见皇上与阁臣们思变久已。”

“明年广开海运，若办成，不但有益河工，还能解决辽东粮饷时常阻塞的难题——否则那位杨大人怎么会急急掺和山东境的海运呢？”

“可自试行海运以来，一路都有既得利益的人阻挠，险些让这试行都胎死腹中。”

“其实，谁说海运上捞不着油水？海船募官，光开拨银就是一大笔；海船携带的土宜更比河船多出数倍，且海运哪里需要上下支应，一概都是自家收了。”

“幸而终究成事，皇上着朝臣议论细则，要从太仓往京师运一百五十万石的米粮。但海运荒废久已，山东试行只是短途少量，解决起来并不难。可若从太仓往京通甚至辽东起运，可难住了一干朝臣，杨世南杨大人因觉山东行海已经足够，近来也不积极。”