说着，窦万一眼望向头顶上的许正松。原来许正松也在空中有些纳闷，看窦万又在玩什么创意，殊不知自己已经成了窦万嘴里的“风筝”的一部分。

只可惜许正松在十米高空，只能看见窦万的动作，却根本听不见他说了什么。

这时，窦万又将像攥着东西一样的双手在身前左右摆动，就好像真的手里拿着风筝线，随着风筝在天上被风力拉动而动的样子，颇为写实。

许正松也终于看明白了窦万到底在干什么，倒也乐得配合，又将缆车往前开了一段，让窦万在地上随着自己缆车的运动方向奔跑。

两人正玩得起劲，苏朗也在一旁边拍视频边看得起劲，心里感叹着窦万这小子鬼点子真多。

就在这时，许正松的缆车忽然不听他使唤了。不管是把手放在方向盘上再拿开，还是左右操作方向盘，缆车似乎都在朝着一个固定方向运动。

“不是吧，失控了？”许正松这人遇事冷静，倒也不担心会出现安全问题，不过他还是觉得有些奇怪。

下面的窦万也懂得随机应变，假装自己这个放风筝的人受不住风筝带来的巨大拉力，脚下踉踉跄跄，嘴里还不住咕哝着：“要我亲命啦，风筝不听使唤啦！”

然后，他向苏朗打了个手势，表示可以停止拍摄了。

苏朗心里也在打着鼓：为什么缆车忽然就“不听话”了呢？

不过几人心头的疑惑很快就得到了解答。缆车脱离操控自行运动，离区块过山车所在的钢柱车站越来越近了，而这里的钢柱车站，也像刚才窦万所在的悬空餐厅钢柱车站一样慢慢伸长，等待着车辆到站。

苏朗低头看了看表，距离许正松的缆车从总站出发，正好过去了十分钟。

所以，十分钟的驾驶时间大概索道设施的程序里设定好的，毕竟车辆总共只有十几辆，要是不加限制，天上到处飞的是玩得不亦乐乎的游客，底下真正想利用索道节省脚力的游客就坐不到车了。

之后，等到索道正式投入运营，苏朗又对其做了一段时间的细致观察，又发现了一些规律：

在游览模式下，缆车随着游客的停站选择，停下后就不再移动，直到下一批游客从这个站点上车。

换成驾驶模式，十分钟时间到，乘客自动失去对方向盘的操纵能力，缆车会自动去往目前车辆数最少的那个车站。

许正松测试设施时，除了总站还停着剩下还没用的车、悬空餐厅站停了窦万刚坐的车，其它的站点都还没有一辆车，所以许正松的这辆车便就近随机停在了车辆数为零的区块过山车站。

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