绕过那两座山一样的自行车堆儿，沿着墙边一直往里走，他们走到了车场最偏僻的角落。

那里停着一排卡车，从东风到解放，从江铃到金杯，各种牌子都有。却全都锈迹斑驳，有些甚至一看就是事故车，车子被撞得都变了形。

总体上来说，都是些报废后又不知道在这儿停了多少年了的，只能当做废铁处理的车辆。

刘老板带着他们绕过了那些，直接走到了最里面，然后指着一辆看上去还算完整，却被一层厚厚的灰土覆盖着，让人完全看不清楚面目的大卡车说道：“看，就是那辆。怎么样，帅吧？”

邵蔓和邵国庆都没有吱声。

邵蔓是实在看不出那灰突突，破烂不堪的卡车究竟帅在哪里？

而邵国庆却是难掩内心的激动。

邵国庆知道，其实现在母亲他们的生活轨迹已经和自己经历过的有了很大的偏差。

例如，按照他的经历，父亲从来就没有去过汽车厂。

他是实实在在在机械厂工作了一辈子的。

包括邵国庆本人，也是子承父业，在机械厂一直待到了退休，父子两代人都没有离开过，更加没有去汽车厂任过职。

这就造成了，邵国庆对于汽车的历史还有专业知识可以说知之甚少，包括父亲现在让他帮忙找的一些老资料，他找起来都有些困难。

毕竟隔行如隔山。

在六十年代，或许两个厂子还是兄弟单位，还能一起发展。可现在已经是完全不同的两个体系，甚至之间往来都很少了。

他并没有特别好的渠道，能够得到汽车厂的内部资料。

包括一些老资料。

那些东西虽然已经过时了，可毕竟不是常用的，外面流通并保存下来的太少太少了。

在资料方面帮不上父亲什么忙，这一点是一直让邵国庆很愧疚的。

对于这些老式卡车，邵国庆懂的也不多。

但这款车名为T234的道奇卡车实在是太出名了！

从那个年代过来的人，没有谁不知道的。

道奇卡车是在二战期间一举成名的。

抗战期间，美国曾经援助过国民政府一万五千辆，全部都是根据我国要求专门设计的中型卡车。

这些车在抗战期间发挥了很大的用处，即便解放之后也一直被使用着。

如果没有记错的话，邵国庆觉得它们应该是在八十年代以后，才慢慢淡出了人们视线。①

所以，女婿说这辆车有特殊的意义，应该进博物馆，邵国庆觉得一点都没有错！

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