原来，那些卖废品的人，其实也是有他们自己的组织的。

除了那种零零散散，像是王瑾丈夫赵泉那样，就是趁农闲的时候捡点东西出来卖的，其他那些靠卖废品吃饭的人，他们都有各自的小团队。

这些小团队基本上都是以废品站划分，由经常来一个废品站的人自发的形成他们自己的圈子。

他们平时各自工作，维持自己的生计，可与此同时，偶尔也会搞一些团队合作。

就像是这自行车。

虽然现在自行车是非常紧俏的商品，并不是谁不谁的都能买到。

别说个人了，就是公社，大队，能有一辆也会宝贝的很。

可是其实，在以前，但凡是个中产阶级以上的，或者家里条件不错，又有学生在远处读书的，家里基本上都会有那么一辆，两辆。

这些车子，经历了一次次运动，很多早已经尸骨无存。

可同样也有一些，还散落在民间。

它们存在的方式根本不可能还是整体，大部分都是大炼钢铁的时候，被人当做废铜烂铁收上来。

然后因为还没有来得及回炉，被临时存放在一些大厂，街道，或者公社的仓库，空房里面。

运动结束之后，这些东西也没有人再管了，就都放在那里慢慢的变成了废品。

那些人就将主意打到了这些车子的残骸上。

如果说，要是一个两个普通人，想要凑够组装一辆自行车的材料，肯定难度很大，简直是痴心妄想。

可对于那种走街串户收废品的人来说，难度就小很多了。

于是，他们通过各种途径将这些东西收集到一起，攒的差不多了，就想办法找稳妥的人给组装出一辆，再通过自己的渠道卖出去。

虽然这个过程很难，经常几个月也不见得能凑够一辆，可积少成多，一年下来弄出来个四五辆，五六辆，也是没问题的。

谢强是机械厂出身，厂里是生产拖拉机的。

耳濡目染之下，攒个自行车对他来说，根本就不是什么难事儿。

在和谢强打过多次交道，并且确定了他的人品之后，那些人就找到了他，然后将组装自行车的活计交给了他来做。

第64章 三章合一

谢强说, 他一辆自行车可以拿十五块钱的组装费，至于那些人能卖多少钱，他不知道, 也没问。

可其实他问不问都无所谓, 现在一辆自行车，全新的, 海城和津城出产的四大名牌，市面价是一百八到两百块钱一辆, 还是要自行车票的。

除此之外, 即便他们省城出产的“国庆”牌, 一辆也得一百五。

像谢强这样组装的二手车, 想来卖个百八十块肯定没问题。

毕竟这车不用票，而且用的材料也是以前正正经经的牌子货, 质量并不差。

那些人买配件的时候是当做废铁买的，一转眼就能卖百十块。

这真是白菜卖个肉价格，一辆车赚的老多了。