之后学部委员会会把材料提交给主席团进行评审，通过以后就正式成为了院士。

等完成了最后一步以后，王浩才和高振明一起走了出来，他们相互客套了一下，随后分开就去酒店休息了。

虽然只是参加个学部的会议，但一天下来还是很累人的，王浩的心情倒是很不错，院士头衔是很多学者的终身追求，而他已经拿到了院士头衔。

这是一辈子的荣誉，是来自国家的肯定。很快。

数学物理学部就宣布了院士增选的终选结果，有七名候选人成功当选学部院士。

其中物理院士五人，数学院士两人。

在公布的当选院士名单中，王浩的名字被放在了第一位，消息真正传出去，也引起了一阵的舆论热议——

「数学物理学部院士增选工作结束，王浩成功当选了院士！」「国内最年轻的院士出炉，年仅二十七岁！」

「曾易萍院士：王浩以全票当选新晋院士！」「新晋院士介绍，王浩个人占据半个版面.....」消息传到了西海大学，很多人也为之高兴不已。

王浩是西海大学的超重量级人物，担任了院士以后，也让西海大学的理学院有了院士坐镇。

国内的院士，是学术带头人，地位自然是不一样的。

学校方面进行了大肆的宣传，学校里的人也私下讨论不止，自然也少不了梅森数实验室。

罗大勇、张志强以及朱萍等人，也一起讨论了起来。「这就当选了院士？王浩还不到二十八岁吧？」

「他已经是一级教授，还当选了院士，去年还拿了菲尔兹.....人生巅峰了！」朱萍忽然开口道，「我一直在想工作问题，感觉我做研究，是肯定没什么前途了。」

其他人一起用力点头。

朱萍看着咬牙切齿的，她自己说说倒是没什么，被其他人「肯定」就很郁闷了。

她还是压下了郁闷，继续道，「我去写一本书怎么样？书名就叫做《我的院士同事》。」

「这名字不好。」

张志强给了否定答案，「现在很多的，名字必须要吸引人，院士同事，有什么吸引人的？不如这样，就叫《我和我的学霸男神》.....」

朱萍木然的看向张志强，「这种不是恋爱文吗？我可是准备写实的，你觉得适合吗？」

罗大勇也面无表情的看过去，眼神却看起来非常危险。「哈哈～～」

张志强尴尬的笑笑，赶紧转移话题道，「其实也挺遗憾的。」「怎么？」

「真的，挺遗憾。」张志强很认真的说道，「你们想啊，我们才三十多、不到四十的年纪，我和大勇已经是教授了。」他说完赶紧补充一句，「朱萍，你以后也肯定能升教授。」

罗大勇扯了扯嘴角。

朱萍完全装做没看见，嘴角也不由得勾了起来，她知道自己想升教授，估计最少也要十年起步，但被人说「以后能当教授」，心情也肯定不会差。

张志强继续道，「总之，我们的人生才刚刚起飞啊，未来还有很多追求，而王浩，看看他，菲尔兹、一级教授、院士，人生圆满了，还有什么追求？」

「悲哀啊....

.」

张志强的话听起来似乎还很有哲理。

罗大勇似乎也认可的点头，忽然开口道，「要不这样，你把你家的房子免费转让给我？」

张志强满脸不解，「你想的真挺好。」

「你不是说，做人要有追求吗？你把房子送给了我，追求就更多了，事业、金钱，你不就变得更幸福了吗？」罗大勇很认真的说道。

张志强用力扯扯嘴角，道，「你不如说，让我把老婆也送给你？到时候，我还能追求爱情？」

「.....那也...咳咳。」

罗大勇坚决摇头道，「那不要，我已经有老婆了。」他扫了一眼朱萍，马上道，「一个就够了。」

于此同时。

王浩正在参加科技处举办的超导磁悬浮列车项目论证会议。

超导磁悬浮项目列车项目，是已经讨论了好几年的大项目，廖光远院士一直到处游说，希望能把项目敲定下来。

之前项目通过的几率并不大，科技处审批都直接卡主了，而审批也只是刚刚开始，审批后才会正式进入论证研究。

现在不同了。

超导材料实验组研究出了超过临界温度超过120K的超导材料，和超导有关的项目申请，审核都相对宽松了很多。

科技处就通过了项目申请，项目进入到论证研究阶段。

虽然项目进入了新的阶段，但并不代表项目一定会进行，还要进行非常详细的论证，也就是研究具体怎么实施、投入多少的资金、什么时候开始正式修建，等等。

不管怎么说，项目通过了科技处的审核也都是好消息。廖光远自然是满脸笑容。

这次的超导磁悬浮列车项目的论证会议是由廖光远主持，还有好多的官员、企业代表以及超导应用研究有关的学者参与。

王浩也是参与的学者之一，也是其中最受关注的。

当王浩进入到会场后，就收到了数不完的恭喜声，他才刚刚当选了数学物理学部院士，恭喜自然是源源不断的。

一声声的「王院士」，也让王浩感觉心情很不错。

当正式进入到会议中，针对超导磁悬浮列车项目本身来说，王浩就没有发表任何意见了，他只是因为从事超导相关的研究，就过来参加一下应用领域的项目论证会议。

超导磁悬浮技术，听起来非常的高大上，实际上，核心原理也是很简单的，就是利用超导高电流的特性，来制造出超强的磁场。

在超强的磁场作用下，列车就会悬浮在轨道上方，没有直接的摩擦力，自然速度就会非常快。

如果制造出封闭轨道，抽光轨道内的空气，让列车全程真空运行，没有了空气的阻力，速度自然会更进一步，最快时速甚至可以超过两千公里。

当然，后者还处在理论状态，实施的可能性非常小。

即便只是超导磁悬浮技术，也能让列车的速度提升到超过六百到八百公里每小时。

在整个会议的过程中谈的主要内容，就是建造超导磁悬浮列车的技术，后续还谈到了建造线路的好处，包括积攒超导运用的经验、对国内交通的补充以及向国际展示高端技术，等等。

前来的学者关心的是技术，王浩关心的也是技术。

在旁听了大部分技术内容以后，王浩发现超导磁悬浮的技术，可以说没什么难度可言。

这也正常。

早在五十年以前，就已经有了超导磁悬浮技术，最初进行超导磁悬浮列车项目的是德国，后来日国也建造了磁悬浮列车。

因为持续不断的高昂投入，德国的超导磁悬浮项目被终止了，他

们也把相关技术卖给了国内。

现在的项目论证会议，说起的大部分技术，依旧是出自德国人的研究成果，而一些自研的部分，也只是对核心技术的补充而已。

王浩耐心的听了很多，后来则是想到了反重力技术。

现在的反重力技术已经可以做到制造横向力场，就可以做到直接减轻重力。「反重力技术，是不是可以直接用在磁悬浮列车上？」王浩深入的想了一下，就觉得非常有道理。

超导磁悬浮列车的优势很多，即便是耗能方面都比常规的高速列车少，但缺点也是很多的，包括建造费用、维护费用昂贵，而最关键的还是在于技术问题。「超导磁悬浮」，可不是想象中的「完全悬浮」。

廖光远提议的超导磁悬浮方案，是建造最高端的「超导排斥型磁悬浮列车，利用超导磁铁实现列车与线路之间悬浮运行，其悬浮间隙大小一般在100毫米左右。

这种磁悬浮列车低速时并不悬浮，当速度超过每小时一百公里时才能够悬浮起来。

同时，它的运行最高速度可以达到一千公里每小时。

之所以维护费用比较高，很大一部分原因，就在于列车最初运行并不会悬浮，就导致列车和轨道接触的部分，会产生持续不断的磨损。

「如果是使用反重力技术，也就是制造出「反重力磁悬浮」列车，磁悬浮和反重力结合在一起，或者更进一步，制造出反重力超导磁悬浮列车＇，就可以让列车在初始阶段，就能够直接悬浮起来.....＂

「这样，一则是减少了磨损，二则是悬浮更容易，轨道本身需求的磁场大大降低，耗能也会相应的降低。」

「同时，可以为反重力技术的应用积累经验....」