那无数个日日夜夜奔赴的距离。

他大半的生命，就是由这一个又一个的十米组成，以前是，现在也是，成就了他精彩的一生。

余乐滑上跳台，身体蓄力，直至飞出。

翻腾一周。

转体一周。

转体两周。

速度快极了，好像他还没有飞到最高处，就已经完成了这一连串的动作。

爆发力之强。

翻腾之熟练。

连带着他的转体也快的如同龙卷风。

便在众人眼里，尚有余力地完成了大半的空中动作。

偏轴转体1080。

嗯，有点可惜，看他的速度和完成动作的质量，再来一个转体，达到1440也还有余力。

但余乐有他自己的想法。

更多的周数他确实转的出来，但这是坡面障碍技巧运动，抓板是一个很关键的动作，余乐总不能仗着自己的会转圈，每场比赛都翻跟头吧？

抓板动作必须跟上！

因而为了保证成功率，余乐就降低了转体的周数，在更快地完成这个部分后，留下更多的时间去抓板。

这么安排还有一个原因，就是余乐不打算做【安全抓板】，他想要在这个旋转的难度上，去进行一个更高难度的抓板动作。

所以无论是抓板头还是抓板尾，包括【日本抓板】这种掏板子内侧的动作，都会影响他在空中旋转的轴心。

他就必须在旋转之后，留下更多的动作去抓板。

对。

这样分解出来显然不够好。

一个真正的滑雪大神，可以在抓板的同时控制好旋转的轴心问题，这才是浑然一体。

余乐还不是大神啊！

再加上最近都在死磕U型池，他只能尽量恢复和保持国内的水准，一直没有明显的进步。

余乐为了保证周数的情况下，上更难度的抓板动作，他只能这样安排。

身体在旋转完，开始打开的时候，余乐的身体也从最高处往下落。

十米的高度，完成一次抓板动作足够了。

他将身体往后弯曲，滑雪板尽量往头上靠，同时右手拧转，凭着感觉去摸板尾。

不能回头。

他的头必须注视前方，才能够保证重心的稳定，所以只能靠感觉。

这么做当然有一定的失误率，在上一场国内的比赛中，周晓阳的【卡车司机】就有一只手没有摸到板，这也是他被扣分的主要原因。不仅仅是他没有完成，而是以他的能力本可以完成这个动作，却出现了失误，所以裁判会扣更多的分。