中海背靠ZF，在经营权，航运权，跨国贸易，税收等方方面面都享受政策红利，这正是作为民营企业的福港他们欠缺的，而并购之后，有了红利加持，民企如虎添翼，带飞中海。

“不过，上面不会同意我们并购吧？”老黄表示忧心。

从目前看，公民合作，结局是双赢，但周奚可以想见无论是中海，还是有关部门，大概率都会反对并购，原因还是老观念——不是一家人，信不过。

要打破这种观念不是一朝一夕的事，KR在青州社保和中海转债股上，已两次撕开了口子，以华金为代表公字机构正张牙舞爪反扑，如果此时再引入三家运输民企……

随之未来的压力和阻力，势如风暴。

他要怎么做？周奚转眸看向宁延，正正对上他望过来的视线。

目光相接，定格几秒，隔着镜片，她在他的眼睛里看见了答案。刹那间，她也知道了为什么是中海？

前夜，她问他：“为什么是中海？”

公字号企业那么多，如果只是想为争取民生基金铺路，为什么他非要下血本，冒险去拿下中海这艘巨轮？这块肥肉到底肥在哪里？

“从海外并购产业入手。”宁延注视着她，是在回应老黄的忧虑，更是帮她证实推测。

和无数公字企业一样，背靠大树的中海也热衷海外并购，短短五年，就斥巨资在海外买下了5家大大小小的航运类公司，结果却不尽如人意。

“除了航运和港口使用权限，其他全被中海荒废了。”老温痛心疾首地说，“这几家公司并购前在当地发展势头非常好，结果被中海一搞，全部走下坡路，澳洲那个直接关停了，太可惜了。”

“我看巴西那两家也快不行了。”老黄叹气，“当初买这两家花了70多亿，现在……唉！”

宗正没有长吁短叹，而是一下抓住了宁延话中隐藏的关键信息，“你是想搭配销售？”

宁延点头，“在资产重组的时候，我们会把海外不良资产和少量的优质资产进行搭配。”

中海虽是破船，但若是外人想拿走船钉，必然会有一堆人跳出来质疑、横加干涉，它们宁愿这钉子生锈、腐烂也不想“便宜外人”。但是，假如来人只是想搬走船上那些没用还占地方的大沙袋呢？似乎给一两颗钉子也无妨。

“我看这个可行。”连外行的庄仁光也听出了门道，“尹珊那篇文章一出，现在老百姓全都在申讨海外并购，上面压力很大，这段时间从上头到地方，都强调要整顿海外并购，GZW那帮人头疼着呢，你们现在跳出来说要接手这烂摊子，他们送锦旗都来不及，哪里还会反对。”

“要什么锦旗，整点实际的。”老温笑呵呵的说，“比如，给我们开两个特许产品运输权。”

“你还真敢想。”老黄斜他一眼。

“怎么不敢想，咱们可是出钱替上头平民=愤。”

“也是哦……”

宗正客观许多：“其实这五家企业面上是烂，但底子还是好的。真让我们接手，变废为宝的几率很大，尤其这几条航运权，很珍贵。”

“除了航线，还有他们的调运模型、技术，这些咱们都可以拿回来直接用。”

……