……就是有些颠簸，颠簸幅度不大，但也容易让人头晕。简浅浅觉得，需要专门标注出“晕车晕船游客请特别注意”这一点。

买了十张飞毯，放在服务中心，简浅浅最后做了一遍检查。

实际上新入口已经建造完毕，但由于两个区域之间的通道、云舟站点还在建设中，简浅浅就把确认时间延后了。等到全部建好，一起开放的冲击力更强。

离开栈桥区域，简浅浅联系了航运公司和摆渡方面，通知他们埃雾岛两天后增加新的栈桥入口。航运公司可以任意选择停靠点，小规模的摆渡则需要划分时间和区域，来区分不同上岛路线。

联系最近活跃在各个旅社和埃雾岛之间拉客的布莱恩时，简浅浅听到了一个新消息。

“你是说，丹摩亚岛在谈水上飞机机场改建计划，可以达成从斐岛边缘机场飞丹摩亚、或者大堡礁飞丹摩亚的路线？”

简浅浅眼前一亮，心动不已。

对啊，她怎么没想到还可以用短途水上飞机！归根结底，还是对旅游业的熟悉度不够，想到的只有常见的模式和本岛有的交通方式。但丹摩亚岛管理自有他们的优势，简浅浅也没想一口气就成了浸淫旅游业许多年的专业人士。

这对埃雾岛格外有利。

她了解过丹摩亚岛伯克岛主说的机场计划信息，但建造时间太久，对埃雾岛帮助不大。

可换成水上飞机，只飞短途，需要扩建的部分就变少了，完工指日可待。虽然一次承载量不多，但承担一部分客流量还是没问题的。

从国际机场换乘水上飞机，能将旅途缩短一半以上，设施准备时间也更快，简浅浅傻了才不支持。

“所以……伯克岛主缺资金吗？”简浅浅露出微笑，“埃雾岛可以提供部分注资，务必加速才行，这就得拜托你了。”

布莱恩大笑起来，“简，我就知道告诉你没错！”

他没告诉简浅浅，丹摩亚岛犹豫了很久要不要开启这个选择，他知道这个消息，也是沾了埃雾岛的光。

中型客机机场，意味着丹摩亚岛可以和几个大洲链接，和澳岛本土联系也会更加紧密。从长远角度看，只要丹摩亚的旅游业能起死回生，从小众走出去杀出一席之地，当然是机场对丹摩亚岛的发展更有利。

而短途水上飞机的经营，更多的得建立在埃雾岛发展起来的前提条件下，环埃雾岛经营模式下对丹摩亚岛才更有利。选择后者，意味着更深入的利益捆绑，不由得丹摩亚岛不慎重。

联合航线让他们看到了埃雾岛不断增长的客流量，周围被带动发展的几座小岛，都很清楚埃雾岛对他们的意义。显然，埃雾岛的客流增长并没有抵达极限，吃肉还是喝汤，能抢跑到多少利益，就得看他们在里面付出的努力。

最终的决定是在反复评估埃雾岛体量、影响力和拉动收入幅度后做出的，参与联合航线的小岛都再次参与了进来，埃雾岛要是也加入，他们当然乐意，才有了透过布莱恩透风声的行为。