而且这还是最基础的工科知识。

纪彬一直是知道原理的，但毕竟这些东西在他的时空太常见了，因为太过常见，反而忽视里面关键的一环。

好在如今回忆起来，总算有了大突破。

说到底，他还是站在太多前人的肩膀上。

有些事情说起来简单，可实际操作，确实有难度。

接下来的事就不用纪彬操心，墨敬仪甚至直接想到冷凝装置。

在蒸汽管道的旁边安个冷水管道。

虽然也有纪彬的帮忙，可具体做出来还是墨家人来做。

但如今的墨家人看向纪彬，总觉得他就是流落在外的墨家人。

否则能这么厉害吗。

不过纪彬还是觉得墨家人确实有本事。

他只说了双蒸汽管道太浪费燃料，立刻就做出有冷水管道的蒸汽机。

原本的产生蒸汽的汽箱里有两个管道，一个管道的蒸汽把活塞杠杆往前推，另一个蒸汽往后推。

这样车轮或者木桨就能跟着一直活动。

可两个蒸汽管道实在费燃料，其实另一个管道完全可以用冷水，蒸汽把活塞往前推，冷水迅速降热，用水把活塞往后推。

蒸汽的作用是自动的，而活塞运动被推动时，还能自动有吸力，这吸力自然把冷水抽上来。

就跟针管一样，你抽动里面的活塞，利用其中吸力是可以吸水进去的。

等你推动里面的活塞，水就会排出去。

现在等于水蒸气代替人力，先推动活塞向前，再利用吸进来的水把活塞推后，一来一回直接就有永动的力。

理论上讲只要燃料有，水足够，那就可以一直航行。

再也不会出现，船只赶路时需要桨手们日夜不停地划桨。

估计只有转向的时候需要调整方向，又或者特殊的时候偶尔动一下。

之前需要两个蒸汽管道来推动杠杆活塞让它产生力，现在改成一个，立刻降低了燃料的使用。

降低了一倍，这是什么概念？

原本船只上拉的煤炭直接少一半，这就能更省钱，还能跑得更远。

无论从哪个角度来说，都是再好不过的。

至于其中重要的水，他们可是在水面上航行，还怕没水吗？

现在更复杂的原理搞清楚，实在操作起来简单太多了。

可能有些东西在实际应用的时候不好做。

但在座的大佬们兴致勃勃，一心要解决这些难题。

以前需要人力，风力才能驱动的船只，如今变成机械力。

这个进步让所有明白其中意义的人心潮澎湃。

墨敬仪已经隐隐感觉到，这个东西如果造出来，不比圣人接他过来的急速船要慢。

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