场地是滨海赛车场，一分为四作为各自的车间，所有的零件都在中间的公共区域。东京赛对抗是要48小时，而预选时间减半，一是竞争现成发动机，减去了设计调试的时间；二减掉了内室手工，不需要自己缝制座椅，只需要在现场找现成的就可以；三最终评审只要评委试驾即可，不需对抗飙车。

24小时对抗，现场有临时搭建的休息室，周围的观众席可以随时进场地观战。

许湛是前一天晚上到香港的，就住在组委会预订楼层之下的商务套间。来之前没有跟任何人打招呼，到了才联系了冯克明，毕竟这家伙是B组要隔一天才比赛，可以见一下。

A组比赛是早晨七点半开始。许湛和冯克明早早就到了现场，可是没有进去。

冯克明笑，“怎么，你还怕她瞧见你吓得不能安心比赛？”

许湛没搭理他。他会惑乱军心这件事只有老叶知道，这真是个羞耻的词，可许湛自己听了居然还就羞耻地满意，真的不能再外传。

七点二十，他们进了场。人居然也不少，这种现场操作式比赛性质，观众只能选择一组观战，其余几组可以随时换座位也可以看四个角上的大屏幕直播每一组的情况。

四组已经都站在遮了幕布的车前，主持人卖了几个关子，幕布终于揭开。

居然是1978年的二代道奇挑战者！

这个玩意就是当时石油危机北美市场被日本车冲击出的一个畸形产物，当年匪气十足的挑战者初代摇身一变成了个以三菱Galant Lambda为原型的贴牌车，唯一“延续”下来的只有硬顶无框车门和V8发动机，可这两样能不能塞进Galant Lambda都够呛，曾经被视为弱鸡的六缸发动机对它来说都成奢求了，因为Galant Lambda只有直列四缸。

“怎么样？”许湛轻声问。

“不怎么样，”冯克明说，“不好弄，这是个贴牌怪胎，如果不了解性能选错发动机、其他配置跟不上就容易熄火或者爆掉，而且说是挑战者，其实是换标日本车，当年就一败涂地，跑不起来。”

“她知道么？”

冯克明笑，“选发动机肯定是没问题，北美车刨出1940款她也知道，其他方面不好说，看她功课做多少了。”

比赛开始倒计时。

第一项，发动机拆卸。四组同时开始，最先拆下发动机的小组可以优先选择现场现成的发动机。

四组同时上车，许湛的目光紧紧盯着那个弱小得快要被大男人们淹没的身型，她像只小猫，引擎盖一卸掉蹭地蹿了上去，空架着身子几乎匍匐在发动机上，看不清她在干嘛，因为周围四个大男人一边递工具，一边搭力气，配合得像一台精密的手术。

很快，厚重老旧的大壳子发动机就被挂在吊钩上慢慢起出，前后用时11分20秒，看台上响起了掌声。

“算挺快吧？”许湛问。

冯克明笑，“当然了，八个组一起赛这个也牛X了。”