这里和轧棉厂一样不能出现明火。所以一行人在进去之前，先行把身上那些容易引火的物品全部留在外面。随后才进去进行参观。

真进了门，那些堆叠起来的棉袋像玩具厂里堆叠的巨型积木。人想要看到棉花袋的最高层，都得仰头才可以看到。

这回替贺君和关正阳领路做介绍的人，是一位年轻的本地小哥。小哥长得个子也不矮，穿着铁路制服，熟练带他们穿梭在棉花中。

他向两人介绍：“轧花厂把棉花运过来，要放在这里晾晒。夏天和冬天晾晒的时间不一样。冬天晾晒二十四小时，夏天要七十二个小时。”

天太冷也湿气重，晒多了怕是效果反而差。更别提现在正是收获高峰期。

“我们这边要把这些棉花分块摆放。不然万一失火，那一口气全烧了。很危险。”他详细解释着，“作为重点防火物资，我们平时都要安排巡逻。送上铁路后，车厢都得用泡沫胶密封。”

贺君和关正阳听课认真。

“一节车厢其实放不了多少。”小哥露出了有点骄傲的神情，“不过我们这边，这段时间运出去的棉花是越来越多。这几个月均下来每个月基本上都要运出去几十万吨。要知道一年全国棉花总产量也就五百多万顿。”

几乎全国的棉花全是这儿产的。

也就是这么点时间，他们已经走到了运棉列车旁。工作人员这会儿正开着运输小车在装货。沉重的棉花用人力是抬不动，用机械则是轻松就送入了车。

一整条列车几乎没花多少时间就装完。到了点，火车准时发动，从车站驶处，前往它所需要去的地方。

小哥说着：“我们有22条专线，16个始发站点。现在我们在的就是始发站点之一。这些棉花会发送到一些大客户手上，大客户又会协调往下发。我们全程实时监控，整个流程比以前要便捷很多，也安全很多。”

棉花收获大概就是在这段时间，所以这会儿也是整个车站最为忙碌的时候。

贺君对这里好奇颇多：“我们可以试试么？”

节目组因为和这儿沟通过，所以小哥当然是答应了。

贺君坐上运输小车，操作着将棉花送到新一列列车的车厢内。一节车厢能装186袋。贺君装货速度不快，依旧能感受自己在这种重复性劳动里，心莫名平静下来。

空气里弥漫着棉花晒过后的香味，这种香味是阳光的味道。人嗅不到阳光的味道，却能从晒过的棉花中感受到那种化为实质的香气。

镜头聚焦在贺君送上火车的几袋棉花上，拉远后又聚焦在火车上，再拉远后聚焦在整个始发站上。纯白的世界里，那唯一的深色火车从铁轨上缓缓驶出。

关正阳的小提琴声带来悠长的音乐，那车皮上反射的太阳光亮，在这一刻似乎能突破镜头射到镜外观众的内心深处。

转眼，无数的植株从地面上破壳，成长为各种各样的果实，里面包括了水稻，包括了小麦，包括了棉花。它们一一被采摘收割打包，快速被装运到绿皮火车上。